guntact.ru → Искусство

Как выбрать горные лыжи для фрирайда: подробно и понятно. Всё, что нужно знать о горных лыжах, прежде чем идти в магазин или пункт проката Лучшие универсальные лыжи для фрирайда

Шерегеш - традиционное место для открытия горнолыжного сезона у большинства райдеров из России и ближнего зарубежья. Курорт знаменит своим рассыпчатым снегом и внетрассовым катанием. Но представления об идеальных лыжах для фрирайда в Шерегеше неоднозначны и напрямую зависят от предпочтений райдера. Кто-то стремится раскатывать исключительно нетронутые поля свежего снега, а кто-то - осваивать всё пространство курорта независимо от состояния склонов на трассах и за их пределами. Мы опросили несколько опытных горнолыжников, чтобы они рассказали на каких лыжах катаются в Шерегеше сами и дали советы по выбору идеальной фрирайдной модели для этого курорта. В чём-то их мнения совпали, но в чём-то предсказуемо разошлись.

Ростислав Акава

О райдере: Инструктор в школе SnowPro, лыжный инструктор категории B в НЛИ (Национальной Лиге Инструкторов), спортсмен - финалист российских соревнований по фрирайду в 2012, 2013 и 2014 году.

Ростислав Акава

Сейчас в моём арсенале две пары лыж - Black Crows Corvus 2011 года и Rossignol Super 7 2015-го года. Первые - это жёсткий снаряд для фрирайда по крутым склонам в больших горах. Лыжи требовательные, и чтобы привыкнуть и подружиться с ними понадобился целый сезон. Но после этого они показали себя отличным универсалом и заслуженно стали любимой «рабочей лошадкой» - на Corvus я катаюсь практически повсюду. Вдобавок, они помогают в моей инструкторской практике. Так как эти лыжи требовательны к технике, на них всё нужно делать максимально правильно, а это очень наглядно и полезно для обучающихся внетрассовому катанию райдеров.

Rossignol Super 7 - достаточно мягкие, но в то же время стабильные лыжи, которые здорово едут не только в целине. Мне они приглянулись ещё и из-за сравнительно небольшого веса, так как я каждый год скитурю в Лужбе и Казыре.

Говоря об идеальных лыжах для внетрассового катания в Шерегеше, стоит понимать, что снег здесь бывает очень разным. «Тот самый» пухляк, о котором обычно все говорят, выпадает в период «Большого снега» на рубеже ноября-декабря. В этот момент он действительно мягкий, очень рассыпчатый, снегопады идут часто и снежный покров постоянно обновляется. Для фанового катания по такому паудеру будут действительно актуальны широкие лыжи с талией от 115-120 мм и глубоким рокером на носке. Классикой здесь являются широкие Fischer Watea/Big Stix, Atomic Bent Chetler, Line Eric Pollard, старая Armada JJ.

Слава Акава. Катание в районе «Верблюдов» Шерегеша © Юлия Гребенёва

Но период «Большого снега» длится недолго. В «высокий» сезон снегопадов может не быть по несколько недель, а свежий пухляк раскатывается ещё в первой половине дня. Так что необходимо быть готовым в том числе к катанию по разбитым склонам. На мой взгляд, для этого подойдут манёвренные фрирайд-универсалы с талией до 115 мм. Обязательно нужен прогиб Camber под ногами - для должного контроля над лыжами на участках с закатанным, задутым или обледеневшим снегом - таких в Шерегеше хватает, особенно когда подолгу нет снегопадов. К таким лыжам можно отнести Rossignol Super 7 и Soul 7, современные Fischer Ranger. Самому интересно было бы попробовать на шерегешских склонах Movement Fly Swatter, а исключительно для прыжков в пухляке и фана - Volkl Two.

Андрей Маков

О райдере: Ветеран Шерегеша, который раскатывал его склоны задолго до того, как курорт приобрёл свою нынешнюю популярность. Опытный инструктор по горным лыжам («С» ВАГИ) с многолетним стажем. Предпочтения: внетрассовое катание, бугры. Не равнодушен к скитуру. Зимует в Красной Поляне.

Стаж катания: Впервые встал на горные лыжи весной 1996 года в Шерегеше!

Я учился кататься ещё на «классике», незадолго до «карвинговой революции», открывшей эру смелых экспериментов с геометрией лыж. Вместе с лыжной индустрией, если так можно выразиться, эволюционировал как лыжник и я. Катался на самых разнообразных лыжах: широкие, длинные, «рокер-шмокер» и пр. После экспериментов с крайностями, типа Hell Bent от К2 или Armada ARG, пришёл к умеренности и здравому консерватизму. Самые тёплые воспоминания остались от Scott Pure и Scott Mission. Последние, без преувеличения, можно назвать легендарными лыжами для Шерегеша начала 2000-ых.

К слову, о Шерегеше 1990-х и начала 2000-х гг. В то время это был региональный курорт выходного дня. Снег, выпавший на неделе, спокойно лежал до выходных и «ждал» своих снегорайдеров. Мы катались либо в целине по пояс, либо по буграм той же высоты. Скупая слеза… :)

Сейчас моими основными лыжами являются Black Crows Corvus - они достаточно строги и требовательны к технике райдера и больше подходят для big-mountain фрирайда, нежели для простого рельефа Шерегеша с его мягким снегом. Но я к ним привык и могу кататься на них в любых условиях, по совершенно разным кондициям снега на трассе и за её пределами.

Если рекомендовать некие идеальные лыжи для Шерегеша, то я бы остановился на фрирайд-универсалах с талией в пределах 105-108 мм, с классическим прогибом Camber и небольшим рокером на носке. Ростовка, без фанатизма, рост +10-15 см. Благо сегодня подобных моделей достаточно много. Почему остановиться на них?

Это будет действительно универсальный снаряд, на котором вы сможете в своё удовольствие кататься вне трасс на самых разных курортах - от Красной Поляны до Шерегеша.

В Геше, вопреки расхожему мнению, снег не сыпет постоянно, а свежий «паудер» раскатывается с подъёмников очень быстро - буквально за 2-3 часа. Поэтому выделить одну пару лыж специально для рассыпчатого пухляка можно только в случае, если вы можете себе позволить оплатить не только их, но и фрирайд-программы. Чаще всего в дни обильного паудера выгоднее и проще взять широкие лыжи в прокате.

В середине дня в Шерегеше вы обычно уже катаете по настоящему «расколбасу». На нём широкие лыжи с талией от 115 мм бьют по ногам и по-настоящему фанового катания не получается.

Начинающим фрирайдерам, при выборе лыж напомню: «Едут не лыжи, а ноги». Нужно совершенствовать свои навыки катания, поддерживать физическую форму. В противном случае, никакой «рокер» и геометрия не вывезут вас из глубокого снега или с крутого склона. Катайте бугры, катайтесь с друзьями! :)

Сергей «Камикадзе» Туриков

О райдере: Соучредитель и гид в компании «Горный Патруль», которая организует фрирайд-программы в Шерегеше и на Алтае. Спортсмен, старший тренер Новосибирской Федерации Горнолыжного Фристайла.

Стаж катания: Стаж катания на горных лыжах более 20 лет. В Шерегеше катаюсь с 2002 года. С приходом сезона, тренировки из зала переходят в ежедневное катание на Горе. С учётом специфики работы, имею возможность регулярно кататься в, отдалённых от курорта, районах Горной Шории.

Фрирайд в Шерегеше © Екатерина Климова, Instagram @egklimova

За весь стаж катания перепробовал множество моделей горных лыж. Если рассматривать специализированные на фрирайде варианты, которые мне довелось протестировать и обкатать, то, включая кучу раритетных «дров», это будут:

Rossignol Bandit (XXl, B-Squad, Scratch BC);

Fischer Watea, Big Stix, Ranger;

Armada ARV, TST, Norwalk, ARG;

Line Eric Pollard, Sir Francis Bacon;

Scott Mission, Dozer, Punisher, Scrapper, SageBrush, Rock Air, Cascade 110;

Atomic Pimp, Bent Chetler, Automatic 107;

Salomon Czar и серию Rocker.

Может быть что ещё было, но сейчас уже не вспомню:) Каждый раз старался пробовать что-нибудь новенькое, чтобы найти свой заветный идеал. В итоге, когда я «устаканился» и понял что для меня действительно важно, пришёл к выводу, что нужно иметь в арсенале три пары:) Но для катания в Шерегеше у меня есть два любимых снаряда - Fischer Ranger 122 и Scott Scrapper 115 .

Из всего, что довелось попробовать, мне одно время дико нравились Armada TST. Классная, лёгкая, вёрткая лыжа. Но нехватка ширины заставила меня попробовать её старшего брата - Norwalk. Остался доволен. Но всё-таки агрессивный стиль катания и желание большей уверенности в снаряде склонили попробовать Fischer Big Stix 122. На них собственно и катаюсь до сих пор:) А если быть точнее, то на Fischer Ranger 122 (они же Big Stix 122 в прошлом). За много лет модель претерпела значительные изменения и превратился в отличный универсальный снаряд для разных кондиций снега за счёт своей геометрии и ряда конструктивных особенностей. Именно на этой лыже люблю «лосить» по разбитому мягкому снегу и на трассе. Умеючи, их можно использовать практически в любых условиях. Но, в наступающем сезоне 2017-2018 мы не увидим их в линейке Ranger.

На смену Ranger 122 пришла новая модель со 115-й талией, меньшим весом и максимальной ростовкой 196 см. 196 см, Карл! Видимо, производитель посчитал, что 192 см мало и решил запилить для настоящих мужиков двухметровые «шпалы». Эти лыжи пока не тестировал, попробую их в этом сезоне и будет ясно, что они из себя представляют.

Scott Scrapper 115 люблю брать, когда едем на нераскатанные снежные поля на сноукэте. Мне они нравятся за ощутимо меньший вес в сравнении с Ranger 122. Я люблю прыжки и вращения, что на них делать заметно комфортнее. Scrapper 115 немного мягче и легче, но по уровню манёвренности не уступают «Рейнджерам». Scrapper, выражаясь доступным языком, более утончённый что ли… :) Fischer Ranger 122 для меня - это «паровоз», которому всё равно куда, всё равно по какой кондиции снега и всё равно как ехать. Он проедет везде. А вот Scrapper не сильно любят «расколбас», а на жёстком задутом снегу с ними надо быть начеку. Вообще, хотелось бы взять геометрию Scrapper 115 и запихать в неё «начинку» Ranger 122 , а затем попробовать эту гремучую смесь на вкус:)

А если серьёзно, то хочу в этом сезоне опробовать Fischer Ranger 115 в ростовке 196 см. Мне кажется это прямо дурная лыжа, которая должна ездить прямо и быстро!

Дмитрий Богданов

О райдере: Инструктор по горным лыжам с 2009 года. Преподаёт в школах фрирайда и на курсах по совершенствованию техники катания Snowpro. Вёл верхние группы в Красной Поляне, Шерегеше, Тинь (Франция), Монте Розе, Курмайоре (Италия), Гульмарге (Индия).

Стаж катания: Стаж катания на горных лыжах более 20 лет. В Шерегеше катаюсь с 2001 года.

Мои основные лыжи для Шерегеша и не только - Line Influence 105 , талия 105 мм, минимальный рокер на носке, достаточно жёсткая пятка и дополнительно усилены титаналовой пластиной. Благодаря такой конструкции и геометрии они очень универсальны - адекватно ведут себя на трассе и вполне сносно всплывают в мягком глубоком снегу, если только это не супер-пушистый паудер. Поэтому 95 % времени катаюсь именно на них.

Продолжаем беседовать о снаряжении и вторым опрошенным становится Альберт Байдаев (профессиональный фрирайдер, многократный призер соревнований по фрирайду, гид, спасатель).

BМ: Как ты выбираешь лыжи для фрирайда? Причем сначала ответь, как если бы это была твоя единственная пара, а потом, как ты хотел бы чтоб было в идеале.

АБ: В общем-то у меня всего 2 пары лыж. Одна основная, на которой я большую часть времени катаюсь, а другая для скитура, ее я использую менее активно. Поэтому волей-неволей я выбираю универсальную лыжу, чтоб на ней было комфортно ездить как по целине, так и по жесткому. Поэтому это должна быть не мягкая лыжа, которую будет колбасить на всех неровностях, но и не слишком жесткая, тк чтоб продавить жесткую лыжу нужен большой вес или большая скорость, которую не разовьешь в местах, где нужно ехать маленькими поворотами. Например в узких кулуарах (если, конечно, не проезжать их по прямой). Или в лесу…

Я не очень люблю длинные лыжи, при росте 172 и весе 70 кг предпочитаю брать лыжу от 181 до 185см. На такой лыже можно и разогнаться хорошо и маневрировать удобно.

Насчет ширины скажу, что 100 мм вполне достаточно, чтоб кататься и по паудеру и по жести, слишком широкой универсальная лыжа не должна быть, потому что на твердом склоне надо будет прикладывать больше усилий для поворотов. И еще, я думаю надо идти в ногу со временем и приобретать лыжу с рокером, тк он обеспечивает хорошее всплывающие лыжи из глубокого снега. Правда, по жесткому, из-за меньшей контактной длины, лыжи с рокером хуже дугу держат, но к этому быстро приспосабливаешься (если лыжа хорошая, конечно;)).

Пару слов о креплении. Сейчас многие, кто любит кататься не толко с помощью подъемника, но и ходить пешком в более дикие места, для большей универсальности ставят на свою единственную пару лыж скитурный крепеж, типа Salomon Guardian.

Я же все-таки для скитура предпочел собрать себе отдельный облегченный комплект, потому что подобный скитурный крепеж сильно утяжеляет лыжу и мне не нравится платформа из-за того, что стоишь выше от лыжи и поэтому хуже ее чувствуешь.

На свои повседневные лыжи я прикручиваю крепеж Vist v614 c диапазоном регулировки 6-14 (58-130кг).

А теперь помечтаю, что у меня столько пар, сколько душе угодно и, так как я катаюсь за лыжный брэнд Icelantic, то расскажу о лыжах на которых катаюсь и о тех моделях в линейке, которых мне не хватает.)))

Для ежедневного катания:

Для паудера:

Я бы взял себе Icelantic Gypsy 180 см, с обратным прогибом. Если описать одним словом ощущение от катания на этих лыжах, то это будет слово «мощь». На паупере чувствуешь себя серфером. Можно не боятся передавить одну ногу и «утонуть» из-за этого, просто стоишь себе и прешь как хочешь. Она супер прыгучая, как пружина. Когда прыгаешь с направленного вверх рельефа, ощущение, как-будто тебе кто-то пинка дал, чтоб взмыть))). Кому-то может показаться ростовка 180 коротковатой, но нет, у Gypsy такая геометрия 152х125х148, что в снегу с не тонешь и лыжа хорошо управляемая.

Примечание: С 2016 года модель Gypsy стала называться Nomad RKR 125.

Для скитура:

Я гид и поэтому много хожу пешком вверх, чтобы потом классно спуститься по диким склонам вниз). Если рельеф позволяет, то идешь на лыжах, если же слишком круто или жестко, то лыжи несешь на спине — для скитуриста весьма принципиален вес снаряжения.

Поэтому я использую модель Icelantic VANGUARD 107, ростовка 178 см. Это облегченная модель лыж, созданная специально для любителей побродить по горам. Пара лыж весит всего 3 200! Причем это нормальная крепкая лыжа с настоящим деревянным сердечником. Никакой пены, которую так любят засовывать в лыжи на больших заводах. Производители настолько уверены в качестве своей продукции, что дают на нее трехлетнюю гарантию.

Лыжа достаточно жесткая, геометрия более классическая, чем у Номадов. Те нормальный классический прогиб и плоский хвост. Спереди рокер.

За счет того, что облегченные скитурные ботинки все-таки мягче обычных, то лыжника частенько присаживает на пятую точку, но тк на лыжах Icelantic Vanguard хвост плоский, этот эффект несколько компенсируется. К тому же лыжа из-под тебя не выскакивает.

Кэмбер (прогиб) — классический, жесткость — выше среднего, что позволяет лыже крепко цепляться за склон и держать дугу даже на ледяных полях Эльбруса (весной такое частенько случается особенно при спуске с вершины).

Но спереди, тем не менее, имеется рокер, что позволяет лыже всплывать в снегу.

Вес лыжи для меня, безусловно, очень важен, но в приоритете все-таки спуск, и поэтому из двух скитурных моделей Icelantic я взял более широкую, с талией 107 и ни разу не пожалел об этом!

Для весны:

Для весеннего катания я взял бы себе Icelantic Pilgrim 179см с талией 90 мм. Это легкая лыжа с ярко выраженными карвинговыми свойствами. Весной снег тяжелый, мокрый плотный. На широкую лыжу он налипает и становится тяжело кататься, устаешь, поэтому нужна более легкая модель. Да и по трассе хочется иногда поносится и почувствовать контроль, который дает карвинговая лыжа. К тому же Piligrim – это твин тип, так что на ней можно и покрутиться.

А теперь подытожим…

ВМ: Любимая длина?

АБ: Моя любимая длина 181 см при ширине 105 мм, но как совет всем всем всем при выборе лыжи для фрирайда надо учитывать рост и вес, в среднем универсальная лыжа это рост + 7 +10, если вес большой, то можно взять лыжу подлиннее и пожестче.

ВМ: Любимая ширина?

АБ: 100-110мм.

ВМ: Жесткость?

АБ: Выше среднего

ВМ: Геометрия?

АБ: Если повседневная – то с обоюдосторонним рокером, для скитура — с передним рокером и плоским хвостом.

ВМ: Важен ли для тебя дизайн?

АБ: Да, желательно, чтоб не напряжный был. Мне не нравятся черепушки, если мне вдруг такая лыжа достается я всегда стараюсь их заклеить. Не нравятся всякие злобные мистические существа. Зато нравится, когда природа изображена. Горы, зверушки. Как раз как у Icelantic.

Экстремальный спуск по неподготовленным участкам, зачастую вдали от горнолыжных трасс привлекает многих. Freeride не имеет единой школы. Он объединяет множество направлений, стилей, видов катания своей философией. Райдеры говорят, что фрирайд, это такое катание на лыжах, когда чувствуешь полную свободу, единение с горным склоном, отсутствие всяких ограничений.

Дикий склон не место для новичков и лыжных прогулок с ребенком. Райдеры должны обладать хорошей спортивной формой, навыками катания в различных погодных условиях, опытом в выборе местности, правильно спланированным маршрутом.

Фрирайд — что это?

По способу доставки спортсмена на вершину выделяют три вида:

Облегченный, на подъемнике, если горнолыжный курорт имеет специальные места для фрирайдеров.
Бэкантри (скитур) — наиболее популярный способ, который предполагает пеший поход на лыжах до выбранной вершины.
Хели-ски — доставка вертолетом.

По стилю катания в нем выделяются карвинг и фристайл.

Карвинг — захватывающее скоростное катание, отличием которого является прохождение поворотов без потери скорости, разворотов на 180 градусов и даже резаных круговых поворотов.

Фристайл — выполнение сложных трюков во время спуска по горному склону, используя различные препятствия естественного или искусственного происхождения.

Нужны ли специальные лыжи для фрирайда?

Катание по готовым горнолыжным трассам во многом отличается от фрирайда. Поэтому экипировка, инвентарь и требования к уровню катания у этих разновидностей горнолыжного спорта будут различны.

Лучшие лыжи для фрирайда выбирают в зависимости от:

рельефа и крутизны горного склона;
глубины снежного покрытия;
предпочитаемой техники катания.

Особенности специальной конструкции

В конструкции лыжи для фрирайда увеличена ширина полотна, а профиль наделен рокерами. Рокер — это обратный прогиб, позволяющий лыже всплывать из снега, сохраняя высокую маневренность. Чем глубже слой рыхлого снега, тем выше и длиннее должен быть рокер. Характеризуют рокер три параметра:

место расположения (нос, хвост или только нос);
высота подъема от поверхности (в миллиметрах);
длина рокера (в сантиметрах).

Увеличение ширины лыжного полотна позволяет уверенно кататься, не проваливаясь, сохраняя хорошую управляемость на неподготовленных склонах, покрытых рыхлым снегом.

Чтобы понимать, как выбрать горные лыжи для фрирайда, нужно знать, для езды по каким склонам они предназначаются. Условно их можно разделить на два вида: направленные или всенаправленные:

Конструкция направленных обеспечивает хорошее продольное скольжение. Они дают высокую стабильность при скоростном спуске с крутого склона, требуют быстрой езды, большого пространства, нацелены на резанную, карвинговую езду, длинные повороты.
Всенаправленные лыжи рассчитаны на спокойную езду по более пологим склонам. Они дают возможность активно маневрировать, что актуально при катании на участках со сложным рельефом, множеством препятствий.

Паудер (powder)

Мечта всех горнолыжников — скольжение по белой целине, горному склону, покрытому нетронутым, удивительно мягким снегом. В переводе с английского слово powder обозначает порошок, пудра, легкий сыпучий снег.

Главное отличие инвентаря для паудера — увеличенная ширина, позволяющая уменьшить давление на снег и малый радиус бокового выреза.

Универсалы (all mountain)

Райдер должен одинаково уверенно чувствовать себя, на снежном склоне, на участках, покрытых слежавшимся до ледяной жесткости настом, на разбитой трассе и маневрируя между естественными препятствиями: деревьями, камнями, ямами. Лыжники, не заточенных только под паудер-катание выбирают универсалы. Лыжи для аll mountain пользуются огромной популярностью в нашей стране, где несмотря на огромное количество склонов различной крутизны, рельефа сложно найти идеальные условия для паудера.

Как выбрать лыжи для фрирайда?

Маркировка на горных лыжах для фрирайда включает в себя 5 основных параметров:

ширина носа;
ширина талии;
ширина пятки;
длина;
радиус бокового выреза.

Обычные показатели для паудер катания: нос до 150, пятка до 140, талия до 120 мм. При этом радиус выреза довольно мал, а в случаях, когда предполагается катание по очень глубокому снегу может вообще отсутствовать. Рокер на таком инвентаре ярко выраженный 500-700 мм.

Для универсалов стандартная ширина талии составляет 75-95 мм, боковой вырез 13-19 м. Рокер более пологий 300 мм. При таких параметрах райдер одинаково хорошо будет чувствовать себя на разбитых горнолыжных трассах или на диком склоне с глубиной снежного покрова до 20-30 см.

Лыжи для карвинга обладают большим боковым вырезом, узкой талией, широким носом и пяткой.

А для фристайла нужны более короткие, мягкие и широкие лыжи, с длинными и высокими рокерами на носке и пятке. Это позволит не прекращать движение, приземляясь спиной вперед после прыжков.

Длина и ширина

Оптимальное соотношение длины и ширины определяет техника фрирайда на горных лыжах. Короткие, широкие позволяют лучше маневрировать на небольших скоростях, чем выше скорость спуска, меньше маневренность, тем уже и длиннее инвентарь.

Ширина может быть в диапазоне от 90 до 135 мм. Выбор зависит от условий катания, чем больше слой рыхлого снега, тем шире должны быть лыжи. Чем плотнее снежный покров, выше скорость скольжения, тем меньшую ширину следует выбирать.

При выборе длины следует учитывать рост, уровень катания лыжника. Для обучения начинающим райдерам рекомендуют длину равную росту, плюс 10-15 см. Чем длиннее лыжи, тем проще сохранить стабильность направления движения на скорости.

Радиус выреза

Радиус выреза определяет угол поворота. Чем он больше, тем шире дуга, больше устойчивости на высоких скоростях. Так для резких, коротких поворотов нужно выбирать лыжи с радиусом 11-12 м, а для целины более 20 м. В период обучения лучше подбирать универсальные лыжи с радиусом 13-15 м. На них нетрудно делать как короткие, так и длинные повороты.

Жесткость и весовой прогиб

Параметры торсионной жесткости и весового прогиба имеют значение только при агрессивной манере езды, скоростных спусках. Чем выше показатели этих параметров, тем четче получится закладывать резаные повороты. На склонах без подготовки управлять мягкими, широкими лыжами легче, чем узкими, жесткими.

Обзор и сравнения производителей и цен

Компания Rossignol лидируют в производстве горнолыжного снаряжения премиум класса. Универсальные лыжи Rossignol представлены мужской линейкой EXPERIENCE и женской TEMPTATION.

Изделия ATOMIC рассчитаны на спортсменов разного уровня подготовки, от новичков до профессионалов. Использование технологии ARC увеличивают упругость лыж, что чрезвычайно важно для сцепления со склоном. Компания выпускает не только продукцию унисекс. Такие линейки как Affinity предназначены специально для лыжниц.

Французская компания Black Crows отличается тем, что производит изделия небольшими партиями с использованием ручной сборки.

Швейцарский горнолыжный бренд Movement декларирует принцип создания райдерами для райдеров. Использование редкой древесины позволило сделать вес ниже, чем у аналогов. А отказ фирмы от затрат на рекламу позволяет удерживать более низкие цены.

Девиз компании Salomon- сделать катание еще более захватывающим. Постоянное внедрение новых технологий, поиск инновационных материалов делают его достижимым. Горные лыжи Volkl производятся из современных материалов. Процесс создания приходит при низких температурах и длится дольше, чем этого требуют стандарты.

Цены на модели представленных в обзоре брендов, находятся в широком диапазоне от 20000 рублей до 2000 долларов. Причем стоимость пары зависит не только от качественных характеристик и бренда, но и от года выпуска. Чем старше модель, тем меньше ее цена.

Катание вдали от цивилизации дает выплеск адреналина, полное ощущение свободы, счастья. Но получая удовольствие, нельзя забывать о рисках: схождение лавины, потери маршрута, невозможность получить медицинскую помощь в случае травмы. Поэтому нельзя пренебрегать правилами техники безопасности, обязательно надевать шлем, очки, специальную защиту, иметь с собой лавинный датчик, рацию, лопату, пользоваться услугами опытных гидов.

Фрирайд представляет собой внетрассовую разновидность катания, которое предполагает съезд по рыхлому глубокому снегу и требует хорошей физической подготовки. Любители горных склонов без подготовленных трасс стремятся, чтобы горные лыжи для фрирайда были максимально удобными и по-настоящему надежными.

Горные лыжи для фрирайда: особенности специальной конструкции

К их выбору следует подходить довольно серьезно, потому что от правильного размера будет, в первую очередь, зависеть результат катания. Основное отличие таких лыж состоит в их увеличенной ширине. Помимо этого, у фрирайдерских лыж нос расширен, а их профиль производится со своеобразным рокером – загибом носка. Начинается данный загиб намного ближе к середине, если сравнивать с трассовой моделью лыж.

За счет специальной конструкции, в лыжах для фрирайда изменено распределение по их длине уровня жесткости. Такой подход к производству дает возможность райдерам не тонуть в снежной поверхности, а при развитии больших скоростей лыжи и вовсе становятся аналогичны серфу на водной поверхности. Для этой цели изменена и стойка райдера – центр тяжести сдвинут к концу лыж.

Как подобрать лыжи для фрирайда по размеру?

Для того, чтобы знать, как подобрать лыжи для фрирайда, необходимо определиться с основными характеристиками. Это как раз случай, где размер на самом деле имеет огромное значение.

Ширина лыж. Она в настоящее время варьируется в пределах 90-135 мм. От ширины зависит многое - чем она больше, тем меньше лыжи будут тонуть и закапываться. Выбор зависит напрямую от условий катания. Для целины с толщиной снега около 50 см лучшим вариантом окажутся суперширокие 125-140 мм. При уплотненном снеге, обычно весной, и при леденистом покрове хорошо подойдут лыжи шириной 110-120 мм. А при желании получить адреналин от бешеной скорости стоит предпочесть универсальную ширину – 90-105 мм.
Длина лыж. Зависит напрямую от роста спортсмена. Кроме того, важна и роль физической подготовки. Лыжнику начинающего уровня при вопросе, как выбрать лыжи для фрирайда, необходимо запомнить формулу – рост плюс 10-15 см. Чем длиннее будут лыжи, тем предсказуемее они окажутся на скорости. Однако длинные лыжи не отличаются маневренностью и управляемостью, поэтому на них лучше забыть о крутых прыжках. Длина универсальных фрирайдерских лыж – рост плюс 5 см.

Полезно знать

Немаловажными параметрами при выборе лыж для фрирайдера являются:

Боковой вырез – при помощи его геометрии происходит определение радиуса поворота. Для основных фрирайд-условий вполне подойдут лыжи, имеющие радиус 18-25 см, при неспешном спуске (лес, сложный рельеф) – 12-15 см.
Форма пятки (носа) особого влияния на езду не оказывает, можно подобрать по понравившемуся дизайну.
Камбер – весовой прогиб. Правило определения: две лыжи следует сложить вместе и попробовать их сжать. Чем труднее будет удаваться сжимать, тем больше будет камбер. Значимость показателя учитывается при агрессивном и скоростном стиле катания.
Торсионная жесткость. От нее зависит поведение лыж в резаной дуге. Чем больше будет данный показатель, тем более четко лыжи будут закладывать дугу. Так, большая талия (лыжи 120 мм) требует от спортсмена много опыта и сил для входа в поворот.
Жесткость и упругость – значимый параметр, с которым производители активно экспериментируют.

Главное, подбирая горные лыжи для фрирайда, правильно оценить свой размер, возможности и уровень подготовки, а также помнить обо всех критериях выбора. Именно тогда катание будет безопасным и принесет массу удовольствия.